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乐投体育手机|云南此铁路,投资2000多万建了21年,是中国最慢却收益最高的铁路

日期:2020-01-10 18:06:28

乐投体育手机|云南此铁路,投资2000多万建了21年,是中国最慢却收益最高的铁路

乐投体育手机,芒果旅行日记:云南这条铁路,投资2080余万元滇币,历时21年方建成,时速只有10公里,是全国最小最慢的火车,却是当时中国收益最高的铁路。

这条铁路曾创造了多个中国之最,最窄的轨距;最小的火车;修建最长的铁路(21年);最慢的行驶速度(上坡10公里);收益最高的火车(在20世纪初每年收益250万大洋)。

这条铁路就是个碧石铁路,也叫个(个旧)碧(碧色寨)临(临安)屏(石屏)铁路,最初是由云南个旧矿商集资修建的,所以属于民营铁路,后来并入铁道部昆明铁路局。

个碧石铁路全长177公里,1915年动工,1936年全线建成,历时21年,堪称中国修建时间最长的铁路。它两轨之间的距离仅有600毫米,是中国最窄的铁路轨距,行驶的火车也是最小的火车。

个碧石铁路结构呈“t”字形,横端分别是碧色寨、个旧,交接点为鸡街,竖端为石屏,其中碧色寨经鸡街至个旧长近73 公里,由鸡街经建水至石屏长104公里,据说先后投资了2080余万元滇币。

个碧石铁路修建后,时速只有10公里(原计划是25公里),因此成为最慢的小火车,然而却是当时中国收益最高的火车,年收益达200多万元。

然而随着时代的发展,个碧石铁路因运输量太小时速太慢而渐渐退出历史的舞台,2003年个碧石铁路停止客运;2010年1月1日货运也全面停止,至此个碧石铁路成为了人们的回忆,再也听不到小火车的轰鸣声了。

图为个碧临屏铁路公司旧址,位于云南省个旧市,如今是一家法国楼餐厅,很多本地人和游客都会到此感受曾经的辉煌,里面有个碧石铁路历史陈列室,对游客免费开放,讲述了个碧石铁路从提倡修建到停运的历史。

图为个旧站旧址,就在个碧临屏铁路公司旧址附近,如今只留下了这一栋建筑,火车站其他建筑已经改造成为商场了,一边卖烧烤一边买衣服,当地人称为火车站商场,其中火车站小肉串是到个旧的游客必尝的美食之一。

图为碧色寨火车站,因冯小刚的电影《芳华》曾在此地取景摄影而成为一个网红景点,很多游客看过电影后专门到此一游,还特意租了那个年代的衣服拍照,10元一套,走在火车道上真有穿越到那个年代的感觉。

图为建水乡会桥车站,即是个碧临屏铁路中的临,因为建水以前叫临安。这座火车站据说是个碧石火车站中唯一一座中西合壁的火车站,其他的火车站基本都是法式或中式的。

如今的个碧石铁路虽然退出了历史舞台,然而它曾经在中国民族工业史上留下了光辉的一页,曾经创造了多个中国之最,也曾经是云南甚至中国和世界最为瞩目的铁路。


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